the other way of flying: safety, extreme low energy need, zero CO2 with the Electric Launch Device
La DGAC a renouvelé le laisser-passer pour le Sparrowhawk, pour “expérimentation d’un planeur exempté de Certificat de Navigabilité par l’EASA”. jac a aussitôt repris les vols avec ce planeur ultra-léger non décollable à pied. vidéo du vol du 9 Juillet:…
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Après l’annulation de nos rassemblements de Montpezat dans le Sud-Ouest et de Belfort dans le Nord-Est cause confinement, notre semaine de vol dans le Valais a été un succès, on en a pris plein les yeux 🙂 Le Valais est…
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Le 27 Mai, Franz Pacheimer a tourné un beau triangle de 577km en Autriche (et en Slovénie et en Italie). Il a commencé tôt, à 9:20, par un aller retour sur les crêtes slovène, puis celles à la frontière avec…
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Il a fallu attendre que le beau temps soit de retour, pour recommencer à voler dans les Alpes du Sud. Des vols intéressants, car les situations étaient très changeantes : les vents, les thermiques, les plafonds (maxi 3100), tout était inconstant….
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Philippe dans les Alpes suisses jeudi dernier près du Cervin et notre Président Pascal en Lorraine en ont déjà profité. Dans le sud on attend que la météo s’améliore… Les textes réglementaires précisant les conditions: Vol Libre Ministère des sports…
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After the Hang Glider Pilot License in the seventies, The Paraglider Pilot License in the eighties, The French Free Flight Federation* has created the Ultralight Glider Pilot License. This is the achievement of the pilot training project initiated in late…
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Le Comité Directeur d’ADPUL souhaite une belle saison de vols à tous ses membres et sympathisants. Voici nos projets pour l’année: Semaines de vols partagés Forts du succès de notre rassemblement de Belfort en Mai 2019, nous organisons: – Un…
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Philippe est le premier pilote à voler en Archæoptéryx en France. Le 6 décembre, il est venu à Aspres sur Buëch, pour faire les mesures de bruit pour le dossier de demande de fiche d’identification ULM, car son Archæoptéryx est équipé…
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Christophe est le 33ème pilote lâché par ADPUL, c’était en Swiftlight, à Aspres sur Buech, après une demi journée de formation initiale à la catapulte. Dès le lendemain, il a réalisé un aller-retour Laragne lors de son vol de durée,…
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