l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
Le 26 Août Un triangle plat de 305km en Archéopteryx au départ de Münster dans le haut Valais suisse d’où Roger Ruppert a décollé grâce à la motorisation électrique: il a fait le tour du Valais avec une extension jusqu’à…
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Alex, Cornelia & Peter came for a flying week in Aspres sur Buech airfield with their Archaeopteryx. Peter already flew an out & return to the Mont Ventoux. Ultralight glider flying is now a significant part of the airfield traffic….
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Alex, Cornelia et Peter sont venus passer une semaine pour voler au départ de l’aérodrome d’Aspres sur Buëch avec leurs Archeoptéryx. Peter a déjà réalisé un aller-retour jusqu’au Mont Ventoux. L’activité des planeurs ultra-légers commence à représenter une part significative…
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Evgeny est venu de Russie pour suivre la formation dispensée par ADPUL à Aspres sur Buech: Jeudi vol de contrôle en planeur biplace Ask13 Vendredi matin et Samedi matin formation initiale à la catapulte Dimanche matin lâcher en remorqué, suivi un peu plus tard d’un…
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Evgeny came from Russie for the Swiftlight training course delivered by ADPUL in Aspres sur Buech: Thirsday: flight check in an Ask13 tandem glider Friday morning and Saturday morning: bungee initial training course Sunday: first solo flight in the morning (aerotowed), then a 2:20 hours flight during…
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Training courses by ADPUL resumed at Aspres sur Buëch airfield. The bungee launch system is running at full capacity since August the 15th: Stephane, Patrick, Marc, Serge et Evgeny were the first to benefit. Please pay attention: the training courses will…
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La formation assurée par ADPUL a repris à l’aérodrome d’Aspres sur Buëch. La catapulte tourne à plein régime depuis le 15 Août: Stephane, Patrick, Marc, Serge et Evgeny en ont bénéficié. Attention, la formation cessera le 31 Août pour ne…
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This year, the weather was rather bad for XC pilots addicted to big closed circuits: Almost always bad in the northern french Alps, and heterogenous in the south. But the Aspres – Oisan route never worked so good, with top…
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Cette année la météo a été assez décevante pour les amateurs de grands circuits: déplorable dans les Alpes du Nord, hétérogène dans les Alpes du Sud. Cependant, jamais l’axe Aspres – Oisan n’a aussi bien fonctionné, avec comme récompense des…
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A good airmass, but a 30km/h North wind is expected to establish at 2pm, rising during the afternoon. A short 132km task is set, so as the pilots are back before the flying conditions at Aspres on the lee side…
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