l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
Third flying season with the Sparrowhawk in France COVID related confinement, curfew, bad weather in May and early July, Swiftlight training courses, and other activities for ADPUL left jac with only 12 days to fly the Sparrowhawk. Wave Flying, almost…
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Avec une prévision de plafond à 4000m dans 20km/h de vent d’Ouest, et plus au dessus de la couche convective, je pars de Serres avec l’intention de visiter la haute vallée de la Maurienne que je connais très peu. Y…
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I took off from Serres in the french Southern Alps in my Sparrowhawk with the goal to train flying in the upper Maurienne valley which I’m barely knowing. Thermal forcast was 4000m (13.000ft) with 20km/h (10 Kts) West wind, and…
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Le 11 Août, grâce aux performances du Sparrowhawk, jac a « tricoté » son premier 500. Tricoté, car c’est selon OLC+, c’est-à-dire avec 5 points de virage… Certes, pour les puristes, la seule performance qui compte doit être mesurée en triangle FAI….
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La DGAC a renouvelé le laisser-passer pour le Sparrowhawk, pour « expérimentation d’un planeur exempté de Certificat de Navigabilité par l’EASA ». jac a aussitôt repris les vols avec ce planeur ultra-léger non décollable à pied. vidéo du vol du 9 Juillet:…
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Il a fallu attendre que le beau temps soit de retour, pour recommencer à voler dans les Alpes du Sud. Des vols intéressants, car les situations étaient très changeantes : les vents, les thermiques, les plafonds (maxi 3100), tout était inconstant….
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La preuve est faite que le Sparrowhawk, malgré ses seulement 70kg de masse structurelle, et son envergure d’à peine 11 mètres, se comporte aussi bien, voir parfois mieux que ses « grands frères ». Il permet de faire du vrai vol à…
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Cette semaine, les vols d’expérimentation du Sparrowhawk ont repris, après une immobilisation d’une semaine pour solutionner des défauts sur les aérofreins et sur la roue, on en a profité pour peindre les bouts d’aile en rouge anti-collision. Les commandes de…
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After fixing some technical problems with the airbrakes and the wheel, the flight evaluations resumed. It’s a great glider, handling is the best you can imagine, in more than 20.000 hours airtime, jac never flew any aircraft with so nice…
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Le 5 juillet, pour son 6ème vol, malgré un variomètre encore mal réglé, et une technique d’approche et d’atterrissage qui demande encore a être améliorée, jac s’est lancé prudemment dans un premier grand circuit: Décollage tardif en raison d’une valve…
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