l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
The biggest Free Flight task* ever launched in the world a 349km task, with 100% pilots at goal 🙂 But due to a flight instrument’s failure, Pavel came back without turning the last 2 waypoints. Cumulonimbus developments were forecasted in Ecrins, Queraz, Ubaye and Haut…
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La plus grande manche de compétition* jamais lancée à ce jour dans le monde du vol libre 349km, et 100% de pilotes au but 🙂 Mais Pavel est rentré sans tourner les 2 dernières balises, victime d’une panne d’instruments….
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Dès la 2ème manche, plus de 300km Malgré des conditions moyennes, une manche de 309km, avec 83% de pilotes au but. Dans l’ordre d’arrivée: Manfred, Jacques, Philippe, Ernst, Roger; Pavel posé dans le Dévoluy. Les pilotes découvrent la région; leur enthousiasme est à…
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The very good flying conditions which prevailed in the french Alps from end of June till mid July allowed Jac to fly 5 more than 300km triangles from Aspres with his Swiftlight Date Triangle km km/h Début Fin Durée 2015-07-16 Plat…
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Les excellents conditions aérologiques de fin Juin à mi Juillet ont permis à Jac de tourner 5 triangles de plus de 300km en Swiftlight au départ d’Aspres: Date Triangle km km/h Début Fin Durée 2015-07-16 Plat 378 51 09:23 17:15 7:52…
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While the heat wave is affecting Europe end of June and July, some privileged pilots were enjoying the cool air at above 4000m altitude: Didier ridge soaring on the NW face of the Mont Blanc in a 60km/h laminar wind Jac at 4700m the…
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The 28th of June, Didier Givois in his motorized Swiftlight and Jacques Bott in his pure glider Swiftlight had the opportunity to compare these 2 versions of the Swiftlight during an 8 hour flight in the french nothern Alps. Each…
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Le 28 Juin, Didier Givois en Swiftlight PAS (motorisation auxiliaire 2t) et Jacques Bott en Swiftlight (planeur pur) ont pu comparer les performances respectives des 2 versions de ce PUL. Les pilotes sont de même niveau, ont chacun environ 1000…
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The 28th of June at Challes les Eaux french northern Alps we had the opportunity to test aerotowing by a Phoenix UL motorglider. It was very positive: stable, easy to follow at 85km/h, at full power the rate of climb…
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