Latest Posts

Le 28 mars, en Bourgogne, Michel Paté a fait son premier vol avec son Swiftlight-E à motorisation auxiliaire électrique. Il a décollé de la courte piste en dur des modèles réduits, et a pu voler sans moteur dans les faibles thermiques du jour….
Savoir plus

Klemen Peljhan, qui a fait l’an dernier sa formation chez ADPUL, vole maintenant régulièrement en Slovénie d’un site d’où il décolle à la catapulte. Malgré que son Swiftlight ne soit pas équipé d’aérofreins, ce qu’il prévoit de modifier pour être plus…
Savoir plus

Après Villerupt près de la frontière Luxembourgeoise, où volent déjà 2 Swiftlights dont un à propulsion électrique, 3 Swifts sont en cours de révision et voleront bientôt à Neufchâteau: L’automne dernier, Jacques, Vincent, et Patrick sont venus à Aspres pour…
Savoir plus

Au sein de l’ISAT, l’école d’ingénieur de Nevers, plusieurs projets d’amélioration ou d’évolution du Swift et du Swiftlight sont en cours: Commandes de lacet pour les anciens Swifts, crochet de remorquage, fuselage plus performant, etc. Pour réaliser ces projets, l’association d’élèves…
Savoir plus

La prochaine session de formation au pilotage des PUL, assurée par ADPUL, aura lieu à Aspres sur Buech du 1er au 15 avril prochain. Un pilote remorqueur et un moniteur fédéral seront disponibles. Toutes les informations sont dans le menu formation.

En prenant sa licence FFVL 2017 en ligne et en choisissant ADPUL comme structure (N° de club 01039), on règle par la même occasion le montant de sa cotisation annuelle à l’association (25€). Plus d’infos en cliquant sur le lien.

En 2017, ADPUL va organiser sa désormais traditionnelle compétition de vol de distance en même temps que le Championnat du Monde de la classe FAI 2. Pour cette raison, cette année, elle ne sera exceptionnellement ouverte qu’au pilotes de Deltas…
Savoir plus