l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
Pas seulement en Australie, voir les vols de Marlies et de Peter Eicher, ou de Roger Ruppert en Suisse, mais aussi en Autriche, Italie, et Slovénie: Voici les grands triangles réalisés par Franz Pacheiner (ajouter 2 heures aux heures de début et de fin, cliquer…
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Malgré une aérologie difficile, Roger réussit à rentrer, grâce au joker du moteur auxiliaire électrique lui ayant permis de se sortir d’un point bas au lac des 4 cantons à 19 heures, tout près du but. Le récit de Roger: Le vol…
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Roger voulait venir voler à Aspres depuis Pâques, mais la météo déplorable l’en a empêché. Cette semaine une petite fenêtre de vol s’est ouverte, mais d’une durée de 3 jours seulement. Or il lui faut une journée de route pour…
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Les 22 meilleurs pilotes mondiaux des classes FAI 2 et 5 sont attendus à notre compétition du 24 juillet au 6 août. Ils s’affronteront dans des manches de plus de 300km (en fonction de la météo) au dessus des majestueuses…
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Beau début de saison pour Jacques en Swiftlight, le 20 Avril, pour ce qui est probablement le record d’altitude en vol libre en Europe, voici son récit: Décollage 11:05, pour mon premier vol de cross country de la saison, remorqué…
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Du 7 au 12 Avril, Louis, Alain, Marc et Krzysztof sont venus à Aspres sur Buech pour apprendre le pilotage du Swiftlight. Ils ont tous commencé par la formation initiale à la catapulte: Ensuite, Marc et Alain ont été lâchés…
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Le 28 mars, en Bourgogne, Michel Paté a fait son premier vol avec son Swiftlight-E à motorisation auxiliaire électrique. Il a décollé de la courte piste en dur des modèles réduits, et a pu voler sans moteur dans les faibles thermiques du jour….
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Klemen Peljhan, qui a fait l’an dernier sa formation chez ADPUL, vole maintenant régulièrement en Slovénie d’un site d’où il décolle à la catapulte. Malgré que son Swiftlight ne soit pas équipé d’aérofreins, ce qu’il prévoit de modifier pour être plus…
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Après Villerupt près de la frontière Luxembourgeoise, où volent déjà 2 Swiftlights dont un à propulsion électrique, 3 Swifts sont en cours de révision et voleront bientôt à Neufchâteau: L’automne dernier, Jacques, Vincent, et Patrick sont venus à Aspres pour…
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Au sein de l’ISAT, l’école d’ingénieur de Nevers, plusieurs projets d’amélioration ou d’évolution du Swift et du Swiftlight sont en cours: Commandes de lacet pour les anciens Swifts, crochet de remorquage, fuselage plus performant, etc. Pour réaliser ces projets, l’association d’élèves…
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